|
Montering av bromsbackar |
|
|
 |
|
|
|
|
Lösgör handbromsspaken så att bromsarna ej ligger i spänt läge.
Ta loss hjulen.
|
|
 |
|
 |
|
Släpp på vantskruven vid bromsstången som ansluter till hjulbromsens wires.
|
|
 |
|
|
|
Ta bort navkåpan och därefter saxsprinten om det finns en sådan, som håller kronmuttern i rätt läge. Skruva av kronmuttern.
Lossa trumman, om den går trögt använd en gummiklubba. |
|
 |
|
|
|
För Al-ko broms, ta loss bromsbackarna genom att trycka in tryckfjädern (bild 1) och ta loss låsblecket på sköldens baksida (bild 2) och ta bort tryckfjädern. Kroka loss båda backarna samtidigt (bild 4).
För Knott broms, ta loss bromsbackarna genom att trycka in tryckfjädern, obs endast på sekundärbacken (bild 1), Kroka loss sekundärbacken först, detta för att inte riskera att skenan lossnar på primärbacken.
För Peitz, Hahn, BPW, ta loss bromsbackarna genom att trycka in låsblecket (bild 3), kroka loss båda backarna samtidigt.
|
|
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4 |
|
|
| |
Byt eller smörj upp bromswire. Dåliga bromswires ger kraftigt försämrade bromsegenskaper. |
|
 |
| |
|
| |
JUSTERING AV BROMSAR
Rengör expander och justering före montering. Om justeringen behöver skruvas åt görs detta antingen på justeringen (bild 5) eller på baksidan av bromsskölden (bild 6) beroende på vilken modell man har.
För bästa bromsverkan byt alltid samtliga backar och fjädrar vid ett och samma tillfälle på båda sidor! |
|
Bild 5
Bild 6 |
|
|
| |
KONISKA LAGER:
Använd Valeryds egna kvalitetsfett (artnr 4999001) för hjullagret. Vid montering av bromstrumman, drag åt kronmuttern så mycket att trumman knappt går att snurra för hand. Lossa därefter så att trumman rullar lätt. För hårt ansatt/åtdragen kronmutter resulterar i överhettade/brända lager. Kontrollera gärna detta igen efter någon vecka.
KOMPAKTLAGER:
Ska ej smörjas. Kronmuttern dras åt med momentnyckel (280-300 NM).
|
|
|
|
|
|
|
SÖK ARTIKEL
